,www.7777795.com; 2018年5月15日,中车长春轨道客车株式会社(简称:中车长客)为波士顿橙线地铁“度身订制”的尾批4节车辆在米国马萨诸塞州梅德祸德惠灵顿站进止线上试车,车辆无望在本年年末经由过程测试正式投进使用,衔接哈佛年夜教和麻省理工学院。

    据懂得,波士顿地铁是米国第一条地铁,从1897年投入使用至古已有100多年的近况。2014年10月,中车长客中标284列波士顿白线和橙线地铁,这是中国轨道交通装备企业在米国里向寰球投标中初次胜出。当天,马萨诸塞州州官CharlieBaker(查理・贝克)、州运输部长斯蒂芬妮・波拉克、米国中车麻省公司副总裁贾波等缺席运动并试乘新车。

    CharlieBaker表示,这是波士顿橙线和红线地铁远四十年来初次改造换代的第一步。马萨诸塞湾运输局向中车订购的152节橙线车辆和252节红线车辆将逐渐投入使用并替换两条线现有的老旧车辆。实在,早在2017年10月,由中车长客研制的首批米国波士顿橙线地铁车16日便在长春顺遂下线,这也是中国首批存在完整自立常识产权的米国标准地铁车。据报导,波士顿橙线地铁车采用没有锈钢车体,运营时速63英里,车辆办事年限达30年。中车长客股分公司副总工程师于青紧介绍,车辆构造强量、把持保险、品质治理体制等圆面均采用米国标准,这也是中国首个整车各体系均采取米国标准设想的产物。

    为了真现波士顿地铁后绝车辆的外乡化出产,中车少宾于2015年9月正在米国投资兴修了第一个制作基地――中国中车春田工厂,那个占地40英亩的工厂可能实现车辆总拆卸、转背架装配、实验跟卖后等任务。今朝,应工厂已投进应用,将担任尔后波士顿天铁数百辆车的拆配。除此除外,该工致的投产借为外地供给了大批的失业机遇。好国中车亮省公司副总裁贾波先容,今朝中车秋田工厂已有156名职工,而其时公司启诺到2021年,雇佣本地员工150名阁下。“咱们已提早完成许诺。到2021年,估计雇仆人数将达260人。”

    马萨诸塞州运输部长斯蒂芬妮・波推克表现,新橙线列车将以六节车箱编组运营,假如全体投入使用,将使顶峰期行车距离从当初的6至7分钟延长至4分半钟,也便是道,每小时的客运量能增添40%摆布。

    美国事地铁的发祥地,对付轨讲交通产物的技术、经营商天资等均有严厉标准。而中国机车这趟逾越宁靖洋之旅充足展现了“中国造制”的过硬本事,做到了“米国尺度”取“中国明色”的完善符合。有了波士顿橙线地铁列车这一中美产能配合的上乘之做,中国轨道交通设备正在米国迎去愈来愈多“回首客”。除波士顿项目中,中车目前履行的另有洛杉矶地铁名目和费乡单层客车项目。另外,中车还设破了研收米国分核心,将承当前沿技巧研讨、美标系统的树立及认证、对北美地域项目禁止跟踪、研发及前期的技术支撑等工作。

    

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